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Aparte de preguntarte si te sentís bien, te informo, que quedas excluido del tema por una semana.

A los demás foristas, le pido que la corten con los Off Topic.

Puedo o no compartir los dichos de los dos foristas, es más, te diría que en algunos puntos coincido plenamente, y en otros estoy de la vereda de enfrente. Lo que sí entiendo, es que la crítica no se hace hacia el personal, sino a la conducción de dicha Fuerza, que cuando tuvo que poner toda la...

Con algunos links que traen de otros lados. Ese que te copie, tenía de Twitter,de Youtube, y otro más que no me acuerdo. Igual vas a los links, y se abren sin problema, el tema es que pareciera que el sistema(o como se llame) se queda "pensando", y creo que eso hace que se produzca el error.

Este es el error que comentaron varios foristas.

Seguro que si,pero hay que buscarlo.

Para hacer sufrir a los seguidores y adoradores de esta caca voladora!!! De a poco, se va cayendo el verso de económico y eficiente.

Esos si, y los Israelíes se cansaron de disparar de esos desde los A-4

Porque hay gente a la que le gusta esta porquería.

Cuanto se piensan que le hubieran costado estas basuras a la FAA?? Lo dije un par de veces, pero nadie acusó recibo; La propuesta chino/paquistaní por estas mmierdas a poco más de 600 palos verdes, era solo por los aviones. Logística, entrenamiento, herramental, y armamento, aparte. PD;Este...

Pagar la integración y homologación de este misil, en un SA que tiene los días contados, es gastar plata al divino gas. Es preferible ir por lo que ya puede portar y lanzar, y con eso hacer escuela para los F-16. Y los F-16 Daneses, tampoco tienen homologado ese misil, y difícilmente, EE.UU te...

Tampoco se integró este misil a los A-4, solo en los F-4 de la IDF.

Nunca se homologó el Harpoon en los A-4

Configuración, solo para la foto.

Ese A-4F Ayit, tiene tres Maverick en el pilón central,así y todo, lamento decirle que es solo una foto de propaganda o de exhibición. No existe esa configuración operativa.

Yo, tengo "mi" teoría, pero me la reservo, para no herir susceptibilidades.

Porque no les firman los trabajos realizados.

No aumenta el costo de la recorrida, como mucho se te van más repuestos. Y de vuelta te digo, hay un Sue casi listo para volar, y ese trabajo, se hizo en la Argentina, con el magro presupuesto del COAN. Y encima, se pusieron dos SEM en condiciones de vuelo. Si, podes gastar algo más de plata en...

Mira vos! Yo tenía entendido otra cosa.

Y cuanto pensas gastar en aparatos que solo hay que ponerle parte de lo que lleva un SEM? Los repuestos ya están,los Sue ya están, y los mecánicos ya están. No hay que invertir mucho en aviones que van a estar máximo 12 años volando. Fierros y alguna mejora en el radar y sistemas de rwr, es más...

Si, claro, pero eso costaba por arriba de los 50 palos Euro. No largaron la guita para repuestos, menos iban a largar la guita para comprar aviones en servicio.

Pero con esa plata, pones a volar la mitad de lo que tiene el COAN fs!! Para los SuE/SEM, no se necesitan más de 6/7 palos verdes. Una miseria.

Ojo, yo también. Solo estoy especulando, ya que primero tendrían que volar. Se que técnicamente es posible, más sí de por medio, está la industria israelí.